Zulassung und Konformität
Klären Sie vor dem Versand, was Brasilien verlangt.
Zulassungspflichten bestimmt das Zielland, nicht das Werk. Je nach Produkt verlangt Brasilien eine INMETRO-Zertifizierung, eine ANATEL-Homologation oder eine ANVISA-Registrierung. Wir klären die Anforderung für Ihr konkretes Produkt und führen das Verfahren. Seit 19 Jahren.
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Der teuerste Fehler
Was passiert, wenn die Zulassung erst im Hafen auffällt?
Die Ware wird nicht freigegeben. Sie liegt im Zolllager, während Lagerkosten auflaufen und der Importeur nachträglich ein Zertifikat zu beschaffen versucht, das vor dem Versand hätte vorliegen müssen. Manche Zulassungen verlangen Prüfungen in einem akkreditierten Labor, andere eine Probenahme aus laufender Produktion. Der Container im Hafen kann dann gar nicht der zertifizierte sein.
Im schlechtesten Fall wird die Ware zurückgeschickt oder vernichtet. Im Normalfall wird sie Monate später freigegeben und hat mehr Lagerkosten verursacht als die Marge des Auftrags.
Welche Behörde
Drei Behörden, drei sehr unterschiedliche Verfahren.
INMETRO
Sicherheit und technische Konformität
Elektrogeräte, Spielzeug, Baustoffe, persönliche Schutzausrüstung und eine lange Liste weiterer Kategorien. Erfordert Prüfung im akkreditierten Labor und meist eine laufende Werksüberwachung statt einer einmaligen Bescheinigung.
ANATEL
Alles, was funkt
Jedes Produkt mit Funksender: WLAN, Bluetooth, Mobilfunkmodule, Fernbedienungen. Die Homologation gilt je Modell, und ein aus Sicht der Entwicklung geringfügiger Bauteilwechsel kann sie ungültig machen.
ANVISA
Gesundheit, Lebensmittel, Kosmetik
Medizinprodukte, Kosmetik, Lebensmittel, Nahrungsergänzung und verwandte Kategorien. Dokumentarisch die aufwendigste, und die einzige, bei der auch der brasilianische Importeur eine eigene Betriebserlaubnis benötigt.
Woran erkenne ich, ob mein Produkt zulassungspflichtig ist?
Es hängt an der NCM-Einreihung und an den technischen Eigenschaften, nicht am Kategorienamen. Zwei ähnlich aussehende Produkte können unterschiedlichen Regeln unterliegen, weil eines ein Funkmodul oder ein anderes Netzteil hat. Wir reihen das Produkt ein und prüfen es gegen die einschlägige Vorschrift, bevor etwas versandt wird.
Kann die Zulassung nach Ankunft nachgeholt werden?
Manchmal, zu hohen Kosten, und manchmal gar nicht. Zulassungen, die eine Probenahme aus laufender Produktion verlangen, lassen sich mit einem Container im Zolllager nicht heilen, während täglich Lagergeld anfällt.
Wer ist Inhaber der Zulassung?
Bei INMETRO und ANATEL in der Regel der brasilianische Importeur oder ein lokaler Vertreter, und sie ist an das Produktmodell gebunden, nicht an eine einzelne Sendung. Sie trägt also auch künftige Bestellungen, was die Wirtschaftlichkeit der ersten verändert.
Muss je Sendung neu zertifiziert werden?
Nein, aber die meisten INMETRO-Systeme sehen eine laufende Überwachung vor, und jede Änderung an Produkt, Bauteil oder Fertigungsstandort kann eine Überprüfung auslösen. Wir sagen Ihnen vorab, welche Änderungen relevant sind.
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Nächster Schritt
Schicken Sie uns das Produkt, wir sagen Ihnen, was Brasilien verlangt.
Eine technische Beschreibung genügt für eine erste Einschätzung.
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